[윤석열노믹스] 윤석열 당선에 GTX라인 기대감 커져…수혜지역은?

김종효 기자 입력 : 2022.03.16 05:00 ㅣ 수정 : 2022.03.16 06:57

GTX 3개 노선 신설에 수혜 지역 들썩…주택공급 공약도 한 몫
윤 당선인 '2030세대' 겨냥 1만~2만호 역세권 '콤팩트시티' 계획
“매물 거두는 집주인 늘어난다”…교통 편의·개발 기대감 반영

윤석열 당선자는 GTX 3개 노선을 추가 신설하는 공약을 내놨다. 해당 공약 발표 후 노선이 지나는 지역이 수혜지역으로 분류되면서 일부 집주인들은 내놨던 매물을 취소하기도 했다. 사진은 지난 1월 7일 윤석열 대선 후보시절 서울 여의도 당사에서 기자회견을 열고 수도권 광역 교통 공약을 발표하는 모습. [국회사진기자단]

[뉴스투데이=김종효 기자] 제20대 대통령선거에서 승리한 윤석열 당선인 공약 가운데 수도권 광역급행철도(GTX) 관련 공약은 발표 직후 부동산 시장을 뒤흔들고 있다. GTX 라인이 지나는 지역이 수혜를 입을 것으로 예상됐기 때문이다.

이에 따라 부동산 업계는 이른바 'GTX라인 수혜지역'이 어디일 지에 촉각을 곤두세우고 있다.

16일 업계에 따르면 윤 당선인은 대선을 앞두고 ‘수도권 광역교통 공약’을 발표했다. 핵심은 기존 GTX 노선 확장과 2기 GTX 노선 신설이다.

윤 당선인은 경기도 파주 운정에서 동탄을 잇는 'GTX-A 노선'과 양주 덕정에서 수원까지 이어지는 'GTX-C노선'을 평택까지 연장하겠다고 공약했다.

여기에 2기 GTX 3개 노선을 추가해 수도권을 하나의 ‘메가시티’로 만들겠다는 게 당선의 지역발전 구상이다.

■ 신규 3개 노선 따라가면 수혜 지역 윤곽 드러나

업계에서는 신규 3개 노선을 따라가 보면 수혜 지역이 어디일 지 대체적인 윤곽이 드러난다.

윤 당선인 공약에 따르면 'GTX D노선'은 수도권 남부에서 동서로 연결하는 형태다. '김포-대장-신림-사당-삼성-하남-팔당 라인'을 기본으로 삼성에서 분기돼 '삼성-수서-광주-여주'를 잇는 라인을 추가한다. 옆으로 눕힌 Y자 형태로 건설된다.

GTX E노선은 수도권 북부에서 동서로 연결한다. '인천-김포공항-정릉-구리-남양주'를 연결한다.

마지막으로 GTX F노선은 수도권 거점지역을 연결해 수도권 전체를 하나의 ‘메가시티’로 묶는 순환선을 만든다는 구상이다.

윤석열 당선인은 GTX 노선에 따라 주택 공급 방안을 공약으로 내세우기도 했다. 윤석열 당선인의 GTX 노선 구상안. [자료=국민의힘 윤석열 대선후보 캠프]

교통 여건 개선 외에 신규 GTX 3개 라인을 따라 주택을 공급하겠다는 계획도 나온 만큼 윤 당선인의 GTX 관련 공약은 부동산 공약과 밀접하게 연관돼 있다.

윤 당선인은 GTX 노선에 따라 ‘콤팩트 시티’를 건설해 주택 총 25만호를 공급하겠다고 공약했다. 1기·2기 GTX 차량기지를 입체화하고 노선 주변에 일정 규모 부지를 확보해 '2030 세대'가 살기 좋은 1만~2만호 규모 역세권 ‘콤팩트시티’를 다수 조성한다는 것이다.

구체적으로 윤 당선인은 1기 GTX 3개 노선 차량기지와 주요 정차장 주변을 재정비해 3만호를, 기존 C노선 연장구간 정차역 주변 도시개발사업과 함께 2만호를 공급할 방침이다. 이에 더해 2기 GTX인 D·E·F 노선 주요 정차역과 차량기지 4개소를 이용해 총 20만호를 공급할 예정이다.

GTX 노선 지역은 교통개발 호재는 물론 향후 인프라 개선 등 가능성이 커 수혜지역으로 분류된다. 새로운 교통이 들어서면서 중심 업무지구와 중심 상권 접근성이 개선돼 직장과 주거지역이 가까워지는 점이 장점이다.

이와 함께 향후 지역 개발 가능성에도 눈길이 모아진다. 일반적으로 상권은 교통망을 따라 발달되기 때문에 GTX 라인을 중심으로 주요 편의 시설이 들어설 가능성이 크다. 개발이 돼 인구가 추가 유입되면 그에 걸맞게 더 확장된 인프라에서 개발이 이뤄져 향후 기대감이 커질 수 밖에 없다.

■ GX라인 기대감에 부동산 매물 사라져

부동산 관계자는 “대선 결과가 나오기 전부터 GTX 노선이 지나가는 지역은 뜨거운 관심을 모아 공약 발표 직후부터 관련지역 매물 문의가 급증했고 분양 계획 문의도 늘어났다"며 "일부 지역에서는 내놨던 매물을 거두는 집주인들도 보인다”고 밝혔다.

그는 또 “이미 대선 과정에서 여야 후보 모두 현재 진행하는 GTX 노선 연장과 추가 계획을 발표했고 지역만 미세하게 달랐기 때문에 결과와 상관없이 무조건 개발 호재가 있을 것이라는 기대심리가 반영됐기 때문”이라고 설명했다.

한 경제 전문가는 “윤 당선인은 GTX 관련 공약 외에 수도권 도심 철도, 경부선 고속도로 일부 구간 지하화, 신분당선 연장 등 공약을 내놨다"며 "이처럼 건설 현장 착공물량이 증가하면 토목과 인프라 관련 전자재 업체도 호황을 누릴 수 밖에 없다"고 설명했다.

그는 또 “다만 교통 공약 대부분이 서울과 수도권에만 집중돼 있어 지방 차별 논란이 불거질 수도 있다”고 덧붙였다.

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